Oleje syntetyczne i mineralne

Linia
Oleje syntetyczne i mineralne

Olej syntetyczny czy mineralny?

Decyzja o tym, jaki olej silnikowy wybrać do swojego samochodu, może być trudna, zwłaszcza gdy w obiegu funkcjonują różne mity i przekonania. Wiele osób twierdzi, że do „do zużytego silnika lepiej pasuje olej mineralny”, co budzi wiele wątpliwości.

 

 

Czym różnią się oleje?

Na wstępie warto zaznaczyć, że olej silnikowy składa się z bazy olejowej oraz dodatków uszlachetniających. Oleje mineralne i syntetyczne różnią się w głównej mierze sposobem wytwarzania bazy. Olej półsyntetyczny jest z kolei mieszanką bazy mineralnej z dodatkiem syntetycznej. To właśnie bazy syntetyczne pozwoliły na stworzenie olejów o wyższej wydajności, które znacznie lepiej chronią silnik, zwłaszcza w krytycznych momentach, jak uruchamianie silnika. Dzięki nim można było również wydłużyć okresy między wymianami oleju.

 

Czy olej syntetyczny wypłukuje zanieczyszczenia, powodując rozszczelnienie silnika?

Wiele osób obawia się, że przejście na olej syntetyczny może prowadzić do wypłukiwania osadów, co może osłabić uszczelnienia w silniku. Prawda jest jednak taka, że to dodatki uszlachetniające decydują o myjących właściwościach oleju, a nie sama baza. Nowoczesne oleje, zarówno mineralne, jak i syntetyczne, mają porównywalne klasy jakościowe i podobne właściwości myjące. Ponadto oleje mineralne nie są w stanie wytrzymać wysokich temperatur, co prowadzi do ich utleniania i zanieczyszczania silnika.

 

Czy silnik chętniej zużywa olej syntetyczny?

Zużycie oleju w silniku zależy głównie od stanu podzespołów, a nie od jego rodzaju. Przedostawanie się oleju przez uszczelki i pierścienie tłokowe jest związane z ich kondycją, a nie lepkością oleju. Oleje syntetyczne są bardziej odporne na odparowanie i spalanie, co sprawia, że ich stosowanie w silnikach turbodoładowanych przynosi wiele korzyści.

 

Stosuj olej zgodny z zaleceniem producenta!

Zalecenia producentów aut w kwestii doboru oleju są niezmienne niezależnie od wieku auta. Coraz częściej pojawiają się normy, które dopuszczają jedynie oleje syntetyczne. Przykładem są silniki Diesla z pompowtryskiwaczami, dla których normy VW 505 01 i 507 00 wymagają olejów syntetycznych. W samochodach zabytkowych olej mineralny może być dobrym rozwiązaniem, natomiast dla nowoczesnych jednostek napędowych syntetyki są kluczem do prawidłowego działania silnika.

 

Podsumowanie

Decydując się na olej silnikowy, warto uwzględnić te wszystkie czynniki. W przypadku nowoczesnych samochodów, korzystanie z olejów syntetycznych przynosi więcej korzyści niż problemów. Zawsze warto zasięgnąć informacji w instrukcji obsługi swojego pojazdu, aby upewnić się, że wybrany olej spełnia normy producenta. Pamiętajmy, że odpowiedni wybór oleju to klucz do dłuższej i bezawaryjnej eksploatacji silnika.